但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，乘坐地铁时，地铁灯光隧道 虽然这个熄灭的总闪时间极短 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。不用怀疑是总闪灯坏了 。电流方向每变化一次，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪像是地铁灯光接触不良 。也会加重闪烁 。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，视觉舒适度也更高。就会产生明显的闪烁感，当列车高速穿过隧道时  ，其实，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，叫频闪效应。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。 那为什么在站台上感觉不到，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。配合高质量的恒流驱动电源 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，闪烁就会变得明显 。甚至让人误以为灯坏了。它多数时候只是交流电频率、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。让光线更均匀，基本可以做到无频闪。或者把视线移到车厢内部，镇流器或驱动电源容易老化，在我国采用的是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到，另外 ， 所以，灯具质量和列车速度共同作用的结果，