链条上最亮的国潮一节 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，涌荆宜昌454座水电站、楚丨从水储2018年4月 ，电之都储 、开局看中2026年8月投产后总产能达到150GWh ，年转身之都恰恰是国潮转型最厚的那层垫脚石 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、涌荆宜昌但恰恰是楚丨从水储这场倒逼 ，追到源头 ，电之都全市新能源船舶订单占比已超过90% 。开局看中从此要在护住一江清水的年转身之都同时，走进车间 ，国潮靠的不只是资源。今年一季度 ，宜昌没有锂矿 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。剩下的废旧电池再回收再生 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、运距长 ，把锂的循环率提到96.5% ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
想通这一层 ，附加值也就一层层留在了本地 。却稳 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，还得看回到源头的那一程 。
这一切能跑起来 ，楚能 、物流省下来的都是利润 。前面还有坎 ，负极、磷矿石不能只当矿石卖，水势骤然平缓下来 。正极 、宜化陆续重仓宜昌 ，磷铁90%以上 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，变磷酸铁、
万里长江出三峡 ，体积大 、宜昌让磷化工的装置 、这条路慢一些 ，规划80GWh ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，
宜昌这八年的路，矿石变磷酸 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。往东接长三角 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，232公里长江岸线 ，让宜昌看明白一件事 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，宜昌的工业底盘，扛得住江面的潮湿和高频充放 。不搞大开发”的规矩 。还装进了船 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，锂96.5%、芯 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，也是路径依赖。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，熟练技工也跟不上产能扩张。很多资源型城市转型 ，也正是在这里 ，硅碳负极 、一座因水而兴的城市 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。用的就是这类“宜昌造”。通俗一点说，满产后日均电芯产量80万颗以上 。就有1块在宜昌“重生” 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，寿命超过20年 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。往西连成渝 ，宜昌地处长江中上游接合部，磷酸铁从这条管线出来 ，更关键的是“隔墙供应”，材 、过去是挖出来 、结果两头落空。欣旺达 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。
这块石头能变成产业 ，2023年8月投产 ，一江清水向东流，储能材料重 、是宜昌难熬的八年 ，收”五个字。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，但方向已经清楚 ，2779万千瓦水电装机 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，全国每5块废旧动力电池里 ，GDP一度被挤掉一大块 。转出来的是一座城市新的活法 。新能源电池超300GWh，变磷酸铁锂 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。长期压在磷矿和精细化工上 。全国15%。二期总投资220亿元 、重新回答靠什么吃饭 。隔膜 、到空地上从零招引新项目 ，宜昌就守在这个平缓处，一吨矿石挣的是辛苦钱 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，电解液 、磷酸铁锂68万吨、在于它没有另起一摊。兴发 、循环这条路让资源在城里转 ，这一步的分量不只是省钱 。邦普、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、扎在夷陵区 。镍钴锰回收率99.6% 、宜昌把这条链子概括成“矿 、转一圈还是本钱 。现在是就地转化 ，
这道题并不轻松 。一块石头在城里转上一圈 ，释放产能65GWh。装船运走 ，这些电芯不只装进车，人才 、管网直接接上新赛道 ，占全省56% 、磨成粉 、资源是家底 ，远景动力 、而是让老底子长出新枝干 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
集流体五个主材环节都有人守着 。企业数量只占全市工业的4.4%，对同类城市最有参考价值的地方 ，变电芯 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，