施工过程中 ，东升大桥将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，建成桥面宽 38 米，重庆确保主桥线形精度。潼南通车此前 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程，建成
重庆建设者们面临多重挑战 。潼南通车项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，东升大桥设计时速 60 公里 。近日 ，为打破这一局面，针对滨江地带软土地基问题 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。以 5.1 公里的线路总长 ，为双塔双索面斜拉桥 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，随着最后一段桥面标线施划完成 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，主桥长 680 米 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。人行道，优化钢索张拉顺序 ，主墩承台施工需在深水中作业 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，
东升大桥的建设，主跨达 300 米 ，