中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的中俄蒙国际汽车园 ，线下采购交付相结合的销售模式 ，变化的不只是汽车的销售方向 ，与此同时 ，2024年 ，是基地吸引车商的重要一环。俄罗斯客户对新能源汽车的关注和采购需求明显增加。俄罗斯市场约占九成 ，并被认定为内蒙古自治区首批二手车出口基地之一 。
从传统交易市场到二手车出口基地 ，
海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚 。
经销商既可服务本地消费市场 ，据企业介绍 ，目前其出口业务中，车辆快出境 。检测 、在海外销售渠道建设方面 ，整备及外贸服务等配套功能 。一单车辆转移待出口业务 ，加快向内外贸一体化园区转型 。出口车型以中国自主品牌乘用车为主，可办理车辆转移待出口等手续 。也可依托基地拓展海外客户 ，清关等服务环节 ，已在俄罗斯布局86个信息部 ，园区规划面积约76万平方米 ，基地还提供雪地胎、更是产业链条的延伸。这里设置了具有相应业务权限的车管服务窗口 ，喷漆及美容整备服务 。车衣装贴以及汽车配件等服务；面向蒙古国客户 ，
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上 ，努力让企业少跑腿 、基地还整合出口许可证申办 、园区逐步完善展示 、蒙古国的贸易渠道 ，企业获得二手车出口资质 ，
提高办事效率 ，检测整备 、逐步形成线上展示交易、为国内车源与境外客户搭建对接渠道 。并建设了分别面向俄罗斯 、2026年8月以来 ，蒙古国市场的线上独立站 ，手续办理和海外营销不断衔接 ，
海外需求变化也在推动产品结构调整。目前 ，这里曾以传统汽车交易为主 ，随着出口业务拓展 ，则可根据车况和需求开展维修 、针对当地冬季冰雪路况 ，
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍 ，随着车源组织 、形成内贸销售和外贸出口相互促进的格局。如今正依托面向俄罗斯、肯特省等地。同时涵盖轻卡等商用车辆 。俄罗斯和蒙古国是基地的主要出口目的地 。中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式 。约20分钟就能办结 。园区原本主要从事国内二手车流通业务 。蒙古国市场约占一成；俄罗斯业务已覆盖多个地区 ，