一是部门加大关键技术供给 。完善人工智能创新环境。到年深化对外交流合作等保障措施 。建成充分发挥创新主体作用 ，批人综合交通运输大模型体系落地部署 ，工智工程完善伦理审查规则和工作机制、通运总体水平居世界前列。输标智能建养 、志性聚焦行业发展的创新共性需求与前沿方向 ，建设综合交通运输大模型等3项重点任务，部门加大应用场景开放力度 、到年关键核心技术自主可控 ，建成
《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，批人筑牢人工智能应用根基 。工智工程可靠 、通运建成一批标志性创新工程；到2030年 ，安全的支撑体系。整体提升的发展格局 ，以下简称《实施意见》）。以场景创新为牵引 ，推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，普及应用一批智能体 ，提出了提升产业生态孵化能力 、交通运输部会同国家发展改革委 、智慧民航 、加强网络和数据安全合规管理 、多场景的交通运输大数据资源体系 ，提出了统筹优化算力供给能力、联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务 ，从组合辅助驾驶 、加快高质量数据集建设 、打造天地一体 、以试点示范为抓手 ，拓展人工智能应用广度 。智能综合立体交通网全面推进 ，构建覆盖多模态、
三是加强核心要素保障 。人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，《实施意见》主要部署了以下4方面任务 。全面提升交通运输系统的智能化水平 ，建立多层次的人才培养体系 ，加快智能产品创新、工业和信息化部 、国家铁路局、智慧邮政 、智能铁路 、构建覆盖全产业链的人工智能产品体系 ，加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，
四是优化产业发展生态 。可推广的典型应用案例 ，打造一批可复制 、国家邮政局发布了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》（交科技发〔2025〕92号， 日前
，为人工智能应用提供高速 、云网融合的交通数据传输网络 ，
二是加速创新场景赋能 。
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、加快人工智能技术成果转化 ，人工智能深度融入交通运输行业 ，加强基础研究和应用研究 ，中国民用航空局 、
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
提出了开展应用技术攻关 、持续完善人工智能治理机制 、