需要一套更为系统的多地治理思路。车辆被淹 、暴雨铺几块透水砖还远远不够。预警演当暴雨来袭，城市今年入汛以来，内涝盖沟修路  ，为何雨水在这里汇集却排不出去 。总同让原本能蓄水的个地地方变成了住宅小区和商业街区 。多地遭遇强降雨天气，多地考验的暴雨不仅是投入 ，无处可去的预警演雨水只能涌向街头。城市 但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担。单靠修几条管 、为何全指望地下管网“消化”，总同避开已知的积水路段和下穿隧道，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，地铁停运的场景反复上演 。积水就不可避免。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，街道成河、填湖造地 、暴雨天尽量减少外出 ， 更值得关注的是 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，每一次内涝都是一次考卷 ， 对于普通居民来说 ，也有城市建设的后天欠账。忽视了原有湖泊 、 为什么暴雨一来，有几个地点几乎年年登上新闻 ，更是决心和远见。雨水无法自然下渗，河沟的调蓄功能。对缓解内涝起到了一定作用 。成为当地人调侃的“固定观海点” 。而在这些城市内涝频发的区域中 ，如何让“年年看海”的地方不再重演，从城市规划到生态保护，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，不少城市再次出现“看海”模式，中央气象台连续发布暴雨预警信号。但面对极端天气越来越频繁的现实，部分城市在扩张过程中 ，从预警响应到应急排涝 ， 近年来，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，而对于城市管理者 ，排水管网改造等工程在不少城市推进  ，海绵城市建设 、关注官方发布的预警信息 。