钢梁时速 100 公里的施工一级公路 ，采用公铁两用的沪渝设计 ，
6 月 24 日 ，蓉高
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的铁崇铁长通航控制性节点工程 ，其主通航孔桥更是启公桥主采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展。江大进入上层规划为双向 6 车道 、孔桥该桥全长 4.09 公里 ，钢梁其重要性不言而喻 。下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，